、再次破碎通過分選建筑垃圾粒度比較均勻，再次輸送到一個破碎機內，進行再次破碎，然后被輸送到下一道工序__篩分。
高鐵黎明將直接拉動對機械車輛設備的需求。鄭州黎明機械移動破碎站生產出的機制砂的細度模數、石粉含量、碎石的級配、針片狀含量、超遜徑等各項參數指標均能滿足石忠高速公路橋梁、隧道、路面等工程項目的用料要求，生產出符合規格的成品砂石骨料，由此可見，人工砂石骨料在公路工程中的應用是完全可行和大有可為的。其中一半的建筑垃圾處理設備都來自黎明機械。
相當于石料生產線和制砂生產線的結合。
有色金屬礦石的選礦，如銅、鉛、鋅、硫、鉬等礦主要用浮選法處理；某些黑色金屬、稀有金屬和一些非金屬礦石，如石墨礦、磷灰石等也用浮選法選別。和簡擺型顎式破碎機相比，結構比較簡單，輕便緊湊，黎明生產能力較高。人工砂特別適于配制黎明度等級混凝土、高性能混凝土和泵送混凝土。
比如錘式破碎機經過改進后，提高了破碎機的破碎效率，減少錘頭更換頻率,選用高鉻鑄鐵材質錘頭與ZG鋼材質錘柄復合澆注錘式破碎機錘頭，使得破碎礦石、巖石、熟料等硬而脆的物料跟加游刃有余。進入新世紀后，我國生產砂石裝備的民族品牌也得到迅速發展。
中國獨特的國情，決定中國必須擁有大規模、高速度的鐵路，而這些又深刻地影響、改變著中國。
經移動破碎站加工后的物料，可進入制砂機設備，或者直接使用移動式制砂機，所生產的機制砂骨料，作為混凝土、砂漿等基本材料的建筑用砂，機制砂應用成功已是不爭的事實，大量工程實踐（包括舉世矚目的三峽水利工程）已充分證明，使用機制砂的可能性及必要性。物料