我國高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進的生產設備，實現了機械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。針對建筑垃圾的資源化處理，黎明有很多相關機械設備。建筑垃圾要想回收利用，就要使用專業的建筑垃圾處理設備。真正有效地利用建筑垃圾除牽涉到技術問題外,還牽涉到社會、經濟、環境問題,更需要全社會的廣泛參與。我國大的三峽工程、黎明小浪底工程均使用沖擊式破碎機制砂配制混凝土。對于礦山機械設備來說，由于它們是服務礦產資源類公司的，所以與煤炭、鐵礦、鋅礦等有色金屬等行業是同一產業鏈上的企業。從目前的通鄉公路的黎明上來看，現在還從在著很多的問題，如資金短缺造成黎明標準普遍較低，黎明體制的不完善投資效益差，設計與施工線脫節無圖施工的情況常有發生，施工隊的素質比較低，施工的質量難以保證，試驗檢測不到位，施工操做不規范，行業知道難以到位，路基驗收走過場等等一系列的問題。對于工業廢渣的處理，會用到破碎機械，鄭州黎明機械設備制造有限公司作為專業的家，現在有的破碎設備有：顎式破碎機、反擊式破碎機系列、直通沖擊式破碎機（制砂機）系列、VSI新型制砂機（國家新專利）、X系列制砂機（碎石與整形首選設備）、HPC系列液壓圓錐破碎機(新產品)、HCS系列液壓圓錐破碎機(新產品)、JCE系列歐版鄂式破碎機(新產品)、YG系列移動破碎站(新產品)等礦山機械設備。不管是高速公路黎明還是高速鐵路黎明都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用，而且按照新運營指標，對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求，可以說完全是按照國際標準進行的。由于石英砂二氧化硅的含量非常高，